GMC a présenté une nouvelle génération de camionnettes Sierra 1500 pour l'année modèle 2019. Les caractéristiques innovantes comprenaient un hayon MultiPro, une version Denali avec une surface de chargement en fibre de carbone et des portes et un capot en aluminium. Pour 2020, le Sierra 1500 de GMC bénéficie d'une vue de remorque pour son système de caméra extérieure, d'un nouveau système de régulateur de vitesse adaptatif, d'un moteur turbodiesel en option, d'une transmission à 10 vitesses nouvellement disponibles avec le moteur de 5,3 litres et de rétroviseurs de remorque désormais proposées en tant qu’option individuelle.
GMC propose le Sierra en versions de base, SLE, Elevation, SLT, AT4 et Denali. Les moteurs comprennent un V6 de 4,3 L, un moteur à quatre cylindres turbo de 2,7 L, un V8 de 5,3 L, un V8 de 6,2 L et un six cylindres de 3,0 L turbodiesel. Selon le moteur spécifié, la transmission est une automatique à six, huit ou 10 vitesses. Le modèle de Base, SLE, Altitude et SLT commencent avec 2RM et en option avec 4RM. Les modèles AT4 et Denali sont de série avec 4RM.
Les modèles de base Sierra 1500 sont équipés du moteur de 4,3 L avec boîte à six vitesses, roues et pneus de 17 pouces, poignées de porte, pare-chocs et cache-rétroviseurs noirs, réglages manuels des rétroviseurs extérieurs, calandre chromée, phares à DEL, hayon verrouillable, volant inclinable, chaîne stéréo, écran d’informations conducteur monochrome de 3,5 pouces, réglages manuels à quatre directions des sièges avant, serrures de porte manuelles, écran tactile, fenêtres manuelles, habillage des sièges en tissu, climatisation et surveillance de la pression des pneus .
Le SLE ajoute le moteur quatre cylindres turbo de 2,7 litres et sa boîte de vitesses à huit rapports, une batterie extra-robuste, des jantes argentées, des poignées de porte de la couleur de la carrosserie, des éclairages de caisse, des pare-chocs et des rétroviseurs chromés, des rétroviseurs chauffants et à réglage électrique, hayon à descente contrôlé, centre d’information couleur pour le conducteur de 4,2 pouces, boussole, régulateur de vitesse, volant inclinable et télescopique, serrures et vitres électriques, système d’entrée sans clé et climatiseur semi-automatique.
Le modèle Elevation est équipé de roues de 20 pouces, de pare-chocs couleur de la carrosserie, de phares antibrouillard à DEL, d'un hayon à verrouillage électrique, d'une prise de courant arrière de 12 volts, d'une entrée passive sans clé, d'un dégivreur de lunette arrière et d'un démarrage à distance du moteur.
La version SLT vient avec le V8 de 5,3 litres et gestion dynamique du carburant, différentiel arrière verrouillable, refroidisseur d'huile de transmission, contrôleur de frein de remorque, roues de 18 pouces, pare-chocs et cache-rétroviseurs chromés, hayon arrière MultiPro, rétroviseurs latéraux à atténuation automatique et rabattable, phares DHI, feux arrière à DEL, système de remorquage ProGrade, sièges avant électriques chauffants à 10 directions avec soutien lombaire au conducteur, écran tactile multimédia de 8,0 pouces, climatiseur automatique à deux zones, caméra de recul HD, système audio à six haut-parleurs, volant chauffant et sellerie de cuir.
L’AT4 ajoute un double échappement, un contrôle de descente, une suspension tout-terrain avec soulèvement de 2,0 pouces, des crochets de récupération, des plaques de protection, des pneus tout-terrain de 18 pouces, des capuchons de rétroviseurs noirs, des poignées de porte et des pare-chocs couleur assortie, boîte multipro, sièges arrière chauffants et sièges avant ventilés.
Enfin, la version Denali reçoit des pneus tout terrain de 20 pouces, des poignées de porte chromées et des caches-rétroviseurs, une alerte de changement de voie avec surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal arrière, une aide au stationnement avant et arrière, un siège d'alerte de sécurité, un éclairage périmétrique, une lunette arrière coulissante à commande électrique , navigation, centre d’information du conducteur de 8,0 pouces, chaîne stéréo Bose, sièges en cuir perforé, ouvre porte de garage et recharge pour smartphone sans fil.
Parmi les options clés, on retrouve ensemble alerte conducteur II qui intègre un freinage automatique à basse vitesse avec alerte de collision avant et détection de piétons, feux de route automatiques et indicateur de distance de suivi. Le groupe d'alerte au conducteur I (de série dans les camions Denali) est disponible sur les versions inférieures et comprend la surveillance de l'angle mort, l'alerte de trafic transversal arrière et l'aide au stationnement avant et arrière.
Vous pouvez commander le modèle Elevation avec un ensemble pratique comprenant un volant chauffant, une climatisation à deux zones, un siège du conducteur à commande électrique à 10 directions et un volant inclinable et télescopique.
Le moteur turbodiesel du Sierra 1500 est le choix de moteur le plus efficace, avec une consommation de carburant estimée à 10,2 /7,8 L/100 km (ville/autoroute) avec 2 roues motrices et 10,5 /9,1 avec 4 roues motrices. Le quatre cylindres turbo de 2,7 litres est évalué à 11,9 /10,3 avec 2 roues motrices et à 12,5 /10,8 avec 4 roues motrices.
Les chiffres du V6 de 4,3 L sont 15,1 /11,5 L/100 km avec 2RM et 15,7 /12,0 avec 4RM.
Les estimations de consommation des modèles V8 de 5,3 L vont de 13,5 /9,8 (XFE) à 16,7 /13,1 L/100 km (AT4), en fonction de la finition et du choix de la transmission.
Enfin, les cotes du moteur de 6,2 L sont de 15,5 /11,9 L/100 km en version standard et de 15,7 /12,4 en version AT4.
